Trois (bonnes) raisons de visiter le Salon de l’auto de Montréal 2023

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L’organisation derrière le Salon international de l’Auto de Montréal (SIAM), la Corporation des concessionnaires d’automobiles de Montréal, doit pousser un énorme soupir de soulagement. Après ces années où la pandémie de Covid-19 l’a forcée à deux reprises à annuler son grand événement automobile annuel, voilà qu’elle peut enfin monétiser ses efforts.

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En effet, les premiers visiteurs au SIAM 2023 sont attendus vendredi prochain (20 janvier) dès 10h au Palais des congrès de Montréal et ce, jusqu’à 21h. L’horaire sera le même (10h à 18h) pour les neuf jours suivants. Le dixième et dernier jour du salon, soit le dimanche 29 janvier, c’est à 18h que les portes se fermeront définitivement sur cette 78e édition du SIAM.

N’eut été d’une certaine épidémie de coronavirus, cette édition 2023 aurait celle de la célébration – 80 ans, ça se fête, non? Plutôt, c’est sur une superficie de 200 000 pieds carrés, soit un tiers moins par rapport au dernier SIAM (tenu en 2020), que les constructeurs automobiles présenteront leurs nouveautés.

La bonne nouvelle de ce salon réduit en taille, c’est que toute l’exposition pourra tenir sur le seul niveau 2, évitant le sempiternel labyrinthe des escaliers roulants et des petites salles coincées entre deux couloirs, qui sont le lot du SIAM depuis qu’il a dû quitter le Stade olympique en 1999, après l’effondrement du toit sur le kiosque Subaru.

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La moins bonne nouvelle, c’est que ce premier SIAM à se tenir après deux ans de pandémie n’a pas réussi à réunir tous les constructeurs automobiles. Et de loin. Même que deux des trois grands constructeurs américains brilleront par leur absence.

En effet, Ford/Lincoln a annoncé ne participer à aucun événement du genre au Canada pour toute l’année 2023.  De son côté, Stellantis, qui a pourtant promis d’être au Salon de Toronto en février, n’enverra pas ses marques Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Alfa Romeo et Fiat au Palais des congrès. C’est donc dans la Ville-Reine, et non à Montréal, que seront présentés, en primeurs canadiennes, le Dodge Hornet et son cousin italien, l’Alfa Romeo Tonale.

D’autres constructeurs, certains dont les marques sont parmi les plus populaires dans la Belle Province, ont également choisi de bouder le rendez-vous québécois – bien qu’ils aient promis leur présence au Salon de Toronto le mois prochain (du 17 au 26 février 2023). Parmi eux: Honda/Acura, Volkswagen/Audi/Bentley/Porsche, BMW/Mini/Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Mazda, Mitsubishi, Jaguar/Land Rover, Tesla, Volvo/Polestar.

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Dit autrement, il est pas mal plus plus court d’établir la liste des constructeurs qui seront de l’événement montréalais. Et comme les premiers indices démontrent qu’ils ne feront pas les choses à moitié, voici donc votre première raison de retourner au salon.

Les constructeurs qui seront du SIAM 2023 sont les suivants, avec quelques nouveautés significatives.

GM triple la mise

Parce que Ford et Stellantis n’y seront pas, et peut-être aussi parce qu’aucun constructeur allemand n’y sera (eh non, pas même Volkswagen!), l’américain General Motors triple la mise. Il sera, de loin, le constructeur à faire débarquer le plus de nouveautés au Palais des congrès cette semaine, en commençant par celles-ci:

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• Le Buick Wildcat EV, un prototype qui joindra sur la scène Buick les VUS Enclave, Envision et Encore;
• Le Cadillac Lyriq électrique, qui pourra par ailleurs être testé sur route (voir notre raison #2);
• Le Chevrolet Silverado 1500 EV 100% électrique, qui viendra tenir compagnie au nouveau Silverado HD, mais aussi à la Corvette Z06 décapotable, de même qu’à l’ensemble de la gamme d’utilitaires Chevrolet;
• Et quand on dit l’ensemble de la gamme d’utilitaires, on englobe aussi les tout nouveaux Chevrolet Blazer EV et Chevrolet Equinox EV – les versions à batteries de ces VUS;
• GMC y sera par ailleurs avec son Hummer EV edition 1.

Presque tous les Japonais y seront

Du côté des constructeurs japonais, voici qui y sera – et avec quoi:

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• Tous les véhicules offerts au Canada par Toyota seront de la fête montréalaise, à commencer par la nouvelle grande berline Toyota Crown, de même que les trois versions de performances GR, y compris la nouvelle Toyota GR Corolla;
• La grande nouveauté chez Toyota sera cependant la nouvelle Toyota Prius Prime (rechargeable) 2023, qui se pointe au salon en primeur canadienne;
• On aura évidemment droit à la gamme complète des Toyota Corolla (4, 5 portes et Cross). Soulignons que la version berline vient justement de détrôner, après un quart de siècle, la Honda Civic au rang de voiture la plus vendue au Canada (en 2022);
• La division de luxe de Toyota s’amène quant à elle avec son tout nouveau Lexus RZ 100% électrique;
• Seront également au rendez-vous les Lexus RX et NX, dont les versions rechargeables sont très en demande;
• Chez Nissan, le très attendu VUS électrique Nissan Ariya sera de la partie, non seulement au kiosque du constructeur nippon, mais également à celui des essais routiers pour le grand public, pilotés par CAA-Québec. (Encore une fois, voir notre raison #2);
• Pour bien mousser sa nouveauté Ariya, la division canadienne du constructeur a réussi à faire venir jusqu’à nous son prototype Nissan Ariya Concept Surfwagon, dévoilé au SEMA Show à Las Vegas, à l’automne dernier;
• Quel est le dernier constructeur nippon à participer au SIAM 2023? Non, pas Mitsubishi; et pas Mazda non plus. Plutôt, c’est Subaru qui s’amène avec un dévoilement-surprise. Euh…on gage un p’tit 2$ que sous la couverture, c’est la nouvelle Subaru Impreza 2024 qui se dissimulera, avec sa promesse de reprendre le badge RS des années 2000?

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Chez les Sud-Coréens… et chez les Vietnamiens

• Du côté des Sud-Coréens, Hyundai présentera l’ensemble de sa gamme, à commencer par sa toute nouvelle Hyundai Ioniq 6, qui fait couler beaucoup d’encre. On gage un autre p’tit 2$ sur le fait que cette berline électrique sera le clou du SIAM 2023, tant pour sa technologie que pour son design?
• Si c’est plutôt le futur VUS Ioniq électrique à trois rangées qui vous intéresse, bonne nouvelle: vous pourrez en obtenir un (bon) aperçu au salon montréalais puisque son prototype, le Hyundai Concept Seven révélé au salon de Los Angeles 2021, fera le voyage jusqu’à nous;
• Pour sa part, le cousin germain Kia présentera en primeur canadienne sa nouvelle Kia EV6 GT. De même, toute la gamme Kia sera sur place, à commencer par la Kia Rio, l’une des dernières voitures sous-compactes – lire: abordables – à (encore) s’offrir au marché canadien;
• Vous noterez que Genesis, la division de luxe du consortium sud-coréen, n’est pas présente au Salon de l’Auto de Montréal. Par contre, une nouvelle marque asiatique y fait son entrée: VinFast. Le tout premier kiosque automobile à accueillir un constructeur vietnamien au Palais des congrès sera occupé par les quatre utilitaires 100% électriques de la marque, soit les VinFast VF6, VF7 VF8 et VF9.

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Avez-vous récemment essayé de tester un véhicule-démonstrateur chez un concessionnaire? Si oui, vous savez que la pénurie de véhicules a tellement réduit les inventaires de véhicules neufs qu’il arrive qu’un modèle-démonstrateur ne soit pas disponible pour un essai, peut-être pas même pour y prendre place en salle de montre afin d’en examiner les spécificités.

Et… c’est encore pire en ce qui concerne les véhicules électriques (VÉ).

Eh bien, voilà: au Salon de l’Auto international de Montréal (SIAM), on peut les voir, ces nouveaux modèles, et on peut y prendre place. Même que grâce à la participation de CAA-Québec, il est  possible de faire gratuitement l’essai de plusieurs VÉ en plein centre-ville montréalais.

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Explication de Jesse Caron, l’expert automobile en charge de cette activité qui tient la vedette du SIAM depuis plus d’une décennie maintenant: «Le parcours sera le même que d’habitude, sur 3,1 kilomètres autour du Palais des congrès, y compris un passage dans le tunnel Ville-Marie. Les personnes de 25 ans et plus avec permis de conduire valide sont invitées à participer en s’inscrivant au kiosque de CAA-Québec, érigé tout de suite après l’entrée du salon.»

Pour cette 78e édition du SIAM, les véhicules électriques mis à la disposition des visiteurs intéressés à les tester (réservations sur place) seront les suivants (en ordre alphabétique):

• Chevrolet Bolt EV
• Chevrolet Bolt EUV
• Kia Niro EV
• Kia EV6
• Nissan Ariya
• Hyundai Ioniq 5
• Hyundai Kona EV
• Cadillac Lyriq
• Mini Cooper SE
• Mini Cooper Countryman Hybride
• Toyota bZ4X

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Mises à part Lamborghini et Lotus (avec son Emira 2024), les marques exotiques de ce monde telles les Aston Martin (pourtant canadienne…!), Bugatti, Ferrari, Koenigsegg, McLaren et Pagani ne pointeront pas la calandre de leurs bolides au Salon de l’auto de Montréal. 

Du moins, pas officiellement. Mais grâce à la participation de l’entreprise montréalaise Automobiles Etcetera, ainsi qu’à l’homme d’affaires québécois Luc Poirier, les visiteurs du SIAM pourront admirer des voitures parmi les plus performantes qui soit.

À elle seule, la collection du promoteur Poirier mérite le détour. Celle dont la valeur s’élève à 36$ millions mettra à l’honneur des Ferrari d’hier à aujourd’hui, allant de la Ferrari 288 GTO à la plus récente LaFerrari Aperta, en passant par la monoplace pilotée par Michael Schumacher lors de la saison de Grand Prix F1 2004.

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Maintenant que le «pourquoi» est réglé…

Quand: du vendredi 20 au dimanche 29 janvier 2023, de 10h à 21h tous les jours (sauf le dernier jour: jusqu’à 18h le 29 janvier). 

Où: Palais des congrès de Montréal, 1001 Place Jean-Paul-Riopelle, Montréal. Entrées secondaires: avenue Viger Ouest, rue Saint-Antoine Ouest, coins Jeanne-Mance/ Viger et Jeanne-Mance/Saint-Antoine, rue Saint-Urbain et rue de la Gauchetière (coin Esplanade).

Combien: Admission générale (13 ans et plus): 18$. Étudiants et 65ans+: 13,50$. Enfants de 6 à 12 ans: 8$. Enfants de 0 à 5 ans: gratuit. Forfait famille (2+2): 44$. Sont exclus les frais de gestion d’achat en ligne (1,35$ par billet individuel, 2$ pour le forfait famille).

Pour Infos: www.salonautomontreal.com/fr/. Profitez-en pour télécharger la toute première application numérique du SIAM et préparez votre «coffre à gants» en prévision de votre visite.